Λόγοι για την αστοχία των μπουλονιών και των παξιμαδιών υψηλής αντοχής:
① Η ροπή σύσφιξης είναι πολύ μεγάλη κατά τη συναρμολόγηση και η δύναμη είναι ανομοιόμορφη. Δεδομένου ότι το δυναμόκλειδο δεν χρησιμοποιείται αυστηρά στο συγκρότημα, η συγκεκριμένη ροπή σύσφιξης δεν είναι καλά κατανοητή και πιστεύεται ότι όσο πιο σφιχτό τόσο το καλύτερο. Τα μπουλόνια της μπιέλας σφίγγονται με μια μακρύτερη ράβδο μετακαυστήρα και η ροπή σύσφιξης είναι πολύ μεγάλη, υπερβαίνοντας το υλικό του μπουλονιού. Το όριο διαρροής αναγκάζει το μπουλόνι της μπιέλας να υποχωρεί και να παραμορφώνεται, προκαλώντας τη θραύση του λόγω υπερβολικής επιμήκυνσης υπό την επίδραση του φορτίου κρούσης. Πρέπει να τονιστεί ότι τα μπουλόνια της μπιέλας πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με το πρότυπο. Ποτέ μην σκεφτείτε ότι όσο πιο σφιχτή και ισχυρή είναι η δύναμη, τόσο το καλύτερο.
②Η μπιέλα του κινητήρα ντίζελ χωρίζεται σε διάφορες ποιότητες. Κατά τη συντήρηση, πρέπει να σημειωθεί ότι η μπιέλα διαφορετικών ποιοτήτων δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Εάν το κάλυμμα της μπιέλας έχει μπερδευτεί ή τοποθετηθεί λανθασμένα λόγω απροσεξίας κατά τη συντήρηση, η επιφάνεια άρθρωσης του μεγάλου άκρου της μπιέλας δεν εφαρμόζει σφιχτά και το κάλυμμα της μπιέλας θα χαλαρώσει κατά τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα το σπάσιμο του μπουλονιού της μπιέλας. Το μεγάλο άκρο της μπιέλας του κινητήρα ντίζελ της σειράς WD615 είναι τύπου λοξότμητης κοπής και η γωνία λοξότμησης είναι 45 μοίρες. Η επιφάνεια σύνδεσης του καλύμματος της μπιέλας και το μεγάλο άκρο της μπιέλας υιοθετούν μια οδοντωτή δομή τοποθέτησης 60 μοιρών. Αυτή η δομή έχει τα πλεονεκτήματα της στενής εφαρμογής, της ακριβούς τοποθέτησης, της αξιοπιστίας και της συμπαγούς δομής. ειδικότητα. Εάν το κάλυμμα της μπιέλας χαλάσει ή τοποθετηθεί λανθασμένα κατά τη συντήρηση, είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει κακή τοποθέτηση των οδοντώσεων στην επιφάνεια της άρθρωσης, η οποία θα οδηγήσει εύκολα στη χαλάρωση του καλύμματος της μπιέλας κατά τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα το σπάσιμο των μπουλονιών της μπιέλας.
③Εάν ο κινητήρας ντίζελ παρουσιάσει βλάβη στην ταχύτητα ή το έμβολο καεί μέχρι θανάτου στον κύλινδρο κατά τη λειτουργία, ο κοχλίας της μπιέλας αφαιρείται. Εάν ο κινητήρας παρουσιάσει αστοχία υπερβολικής ταχύτητας κατά τη χρήση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης επιθεώρηση του κινητήρα και να αντικατασταθούν τα μπουλόνια της μπιέλας. Εάν υπάρχει σοβαρό τράβηγμα κυλίνδρου σε μεμονωμένους κυλίνδρους κατά τη λειτουργία, τα μπουλόνια της μπιέλας θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν κατά την αντικατάσταση του συγκροτήματος εμβόλου του κυλίνδρου. .
④ Προβλήματα υλικού, ελαττώματα μηχανικής κατεργασίας και προβλήματα διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας μπορεί επίσης να προκαλέσουν σπάσιμο των μπουλονιών της μπιέλας κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Προφύλαξη
①Κάθε φορά που τρέχετε 12,000χλμ για δευτερεύουσα συντήρηση, πρέπει να αφαιρείτε το δοχείο λαδιού κινητήρα και να ελέγχετε τη χρήση των δακτύλων του ρουλεμάν κινητήρα με μπουλόνια υψηλής αντοχής Shenyang. Εάν το διάκενο των μεμονωμένων δακτύλων ρουλεμάν διαπιστωθεί ότι είναι πολύ μεγάλο, θα πρέπει να αντικατασταθούν και τα μπουλόνια της μπιέλας θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν ταυτόχρονα. Εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά και υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος κατά την κανονική λειτουργία, θα πρέπει επίσης να σταματήσει εγκαίρως για έλεγχο.
②Σε κάθε συντήρηση, τα μπουλόνια της μπιέλας που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα θα πρέπει να επιθεωρούνται και να δίνεται προσοχή στο εάν υπάρχουν ρωγμές ή βαθουλώματα στην κεφαλή, στο τμήμα οδηγού και στα τμήματα σπειρώματος των μπουλονιών, καθώς και στο εάν το σχήμα των δοντιών και το βήμα των σπειρωμάτων είναι μη φυσιολογικές.
③ Κατά τη συναρμολόγηση του καλύμματος της μπιέλας, χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο και σφίξτε το σύμφωνα με το καθορισμένο πρότυπο για να αποτρέψετε τη ροπή από το να είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή.
④ Χρησιμοποιήστε τα μπουλόνια της μπιέλας που παράγονται από το εργοστάσιο στήριξης.
